2021款别克英朗车型配置亮点解读,加入了48V轻混系统
1 、021款上汽通用别克英朗共推出4款车型 ，售价区间为199-159万元。新车定位为合资紧凑型车 ，搭载5L四缸自然吸气发动机和3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混动两种动力总成，与之匹配的传动系统均为6挡手自一体变速箱 。
2 、英朗48V轻混内饰同样没有进行调整 ，环抱式一体座舱 ，整体造型简洁、舒展，用料和做工属于同级别正常水平 。值得一提的是新款车型搭载了别克eConnect智能网联系统 ，加入了高德导航 、语音指令 、酷我音乐、预约售后等功能。同时新车也配备了苹果Carplay和百度CarLife手机互联功能 。总结一下 。
3 、021款英朗正式于2020年4月30日推向市场 ，标志着别克品牌在紧凑型轿车市场的一次重要更新。技术特点 48V轻混动技术：新车搭载了48V轻混动系统，这一技术有助于提升燃油经济性，百公里综合油耗仅为3L ，显著降低了用户的用车成本 。
4 、【太平洋汽车网】英朗48V轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成 。这套系统采用的是BSG电机（皮带驱动式起动机/发电机） ，位于发动机前端，通过皮带与发动机曲轴相连 ，这种是目前比较常见的形式。
全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性。
此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机 ，算是一款符合车型定位的发动机 ，匹配的是6速手自一体变速箱，整体来看表现依旧是以家用为主 ，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统 。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
动力稳定：5L四缸自然吸气发动机（最大功率83kW/113匹马力，最大扭矩141牛米）搭配6AT变速箱 ，动力输出平顺 ，性能稳定可靠，百公里加速实测最快19秒 ，满足家用需求 。油耗适中：综合百公里油耗7-8升 ，与同级别国产车相当，燃油经济性处于可接受范围 ，长期使用成本较低 。
别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点 ，整体符合家用车需求，但存在不同配置的差异。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机 。
首先 ，从发动机方面来看 ，别克英朗搭载的是5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱 。这款车采用前驱模式，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。其中 ，5L DVVT四缸发动机的最大功率为83kW ，最大马力为113匹，峰值扭矩为141N·m ，最高时速可达到180km/h 。
2021英朗是at变速箱吗
【太平洋汽车网】2021年英朗变速箱是第三代6AT ，英朗的这台5L的DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力，峰值扭矩为141N·m ，其中最高车速可达180km/h 。
【太平洋汽车网】2021英朗是at变速箱。2021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统 。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
总结如果注重经济性 、稳定性和日常驾驶的舒适性，英朗6AT是一个可靠的选择。但若对极致平顺性或性能有更高要求 ，可能需要考虑更高端变速箱的车型。定期保养是确保其耐用性的关键 。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统 。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
别克英朗5L车型的百公里加速时间因年份 、配置及动力调校不同存在差异 ，大致在11-13秒区间 。
然而，这款L2B引擎已经历了相当长的时间 ，尽管在研发和调整方面进行了不断的优化 ，但其技术参数和油耗已经达到了最佳状态 。不过，近年来发动机技术并没有太大的突破 ，因此这款发动机的技术已经相对陈旧 ，有些跟不上时代了。
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