本田雅阁9代又国iv又国v是什么意思?
本田雅阁9代车型在排放标准上分为国四和国五两个版本 。国四排放标准实施于2008年 ，是国家对汽车尾气排放的基本要求 。国五排放标准则是在2017年出台 ，旨在进一步减少汽车尾气排放，提高空气质量。相较于国四标准，国五标准对氮氧化物和颗粒物的排放限值更加严格。
就是说 ，雅阁有国IV排放标准（大部分是） ，对特别地方（北京上海等限排地区）也有提供国V排放标准，所以买车的时候要问清楚 。
意思是国家对汽车废气排放制定的排放标准 ，国家第五阶段机动车污染物排放标准 ，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准 。从国Ⅰ提至国Ⅳ ，每提高一次标准 ，单车污染减少30%至50%。相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25% ，重型车氮氧化物排放可以降低43% 。
=VIII ，排放标准是用罗马数字表示的 。比如国5就用国V表示。国五标准于2018年1月1日起开始全国实施 。对氮氧化物，碳氢化合物 ，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻 。相比国四标准 ，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染 ，还要防治雾霾。
专家评九代雅阁2.0发动机优点和缺点
性价比高 相对同级车本田雅阁的性价比蛮高 ，燃油经济，每百公里耗油7升 。不得不说的是雅阁的保养费是真少 ，能够节省下大部分的用车成本 ，而且保有率还高 。本田雅阁的主要缺点 车漆车漆 本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病 ，谁都不想自己的爱车上有划痕 ，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
九代0雅阁动力表现尚可，4版本动力更强 。以下是具体分析：九代0雅阁动力表现：- 动力够用：九代0雅阁搭载0L发动机 ，动力表现虽然不是非常强劲 ，但作为家用车来说绝对够用 。在日常通勤和长途旅行中，能够满足大部分驾驶需求。
缺点：动力储备不足0L发动机高速超车或爬坡时需拉高转速 ，后段加速乏力 ，适合温和驾驶。隔音一般本田通病，尤其高速行驶时胎噪和风噪明显，底盘隔音材料用量较少 。悬架偏硬后悬采用多连杆但调校侧重支撑性 ，过减速带或烂路时滤震不够细腻 。
九代雅阁0和4车型各有特点 ，选择需结合个人需求，若追求动力性能 、耐用性及一定舒适性配置 ，4L车型更合适；若对动力要求不高 ，注重燃油经济性及较低油品成本，0L车型可能更符合需求。
本田第九代雅阁搭载的0升发动机采用了最新的缸内直喷技术 ，这不仅提升了燃油效率 ，还优化了发动机性能 。这项技术通过将燃油喷射器置于进排气门之间，使得高压燃油直接进入燃烧室 ，实现了更加平顺和高效的燃烧过程 。
本田雅阁9代暖风怎么开关?
1 、首先找到中控面板上的“AUTO ”按钮 ，然后点击。接着可以按“A/C ”按键进行切换冷气和暖风 。然后可使用图示按钮来调节调节出风模式 。
2、在方向盘下方找到一键启动按键，按下该按键启动车辆。 启动发动机后 ，点击空调位置的风量调节按键 ，开启空调 。 打开空调后，点击制冷开关，关闭制冷功能 。 关闭制冷功能后 ，点击温度调节按键 ，即可打开暖风。注意：以上操作仅适用于本田雅阁9代车型 。
3、按下AC键是启动压缩机，也就是开冷气 ，而暖风是不需要 ，因为暖风是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要消耗掉一部分发动机动力 ，暖风则是不影响动力的 。空调档位调整到合适档位 ，调整出风口风向，还有就是一般车内循环比车外循环暖风要快 ，但是长时间或者高速行驶建议使用外循环。
4 、九代雅阁豪华版空调开启方法分为冷风 、暖风及AUTO模式三种 ，具体操作如下：冷风开启方法基础操作：将温度旋钮转至蓝色区域（低温侧），按下AC键激活空调压缩机 ，此时系统开始制冷。
5、② A/C是air condition的缩写 ，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C 。③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可 。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量 ，这就增加了油耗。
本田雅阁9代加长版和讴歌TLX-L对比怎么样?
和外观一样的是 ，讴歌TLX-L都会有更加细致的雕琢 。同时在具体装饰的风格上，讴歌TLX-L更加会突出科技的运动风格 ，而本田雅阁宜商宜家的属性会更加明显 。但是要知道比雅阁贵出10万元的讴歌TLX-L在豪华感上并没有突出多少 ，这是中国消费者不能接受的。
讴歌tlx-l和雅阁的区别讴歌tlx-l和 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别 讴歌tlxl和本田雅阁是同级车，这款车也是中型车 。 讴歌tlxl的长宽高分别为4981 mm（毫米） 、1854 mm（毫米）和1447 mm（毫米） ，轴距为2900 mm（毫米） 讴歌tlxl基本采用4升自然吸气四缸发动机 。
首先 ，TLX-L的绝对动力确实不强，和同级涡轮车比加速就很好的印证这一点了 ，实测9秒的破百成绩在目前来看也只能说是够用了。不过实际驾驶TLX-L中你不会感觉到动力短板 ，运动模式下，动力响应变得更积极甚至有些神经质 ，甚至很容易把它误判为涡轮车 。
预算22万元以上的消费者认为 ，购买换代一两年的雅阁混动或凯美瑞混动，在面子和实用性上并不比知名度低 、配置不丰富的三线豪华品牌差 。例如，讴歌TLX-L因品牌认知度低 ，销量远不及同价位主流B级车。
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希望本篇文章《本田雅阁9(本田雅阁9代半图片)》能对你有所帮助！
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