为什么国内没有翼豹了
1、斯巴鲁翼豹为何在国内销声匿迹？斯巴鲁翼豹定位模糊，消费者对其不买账 ，导致销量不佳 ，最终停产。事实上，斯巴鲁翼豹在历届WRC世界拉力锦标赛中凭借卓越的性能屡获佳绩 ，其在赛车领域的成功经验也被应用到量产车型的设计和生产中。
2、这可能导致斯巴鲁公司出于市场考虑 ，减少或停止在国内引进STI版本 。政策限制：此外，国内对于汽车排放和能效等方面的政策限制也可能对斯巴鲁STI的引进产生影响 。随着环保政策的不断加强 ，高性能车型可能面临更严格的排放和能效要求 ，从而增加了引进的难度和成本。
3 、斯巴鲁可能出于市场策略考虑，没有将WRX引入中国市场 。他们可能认为在中国市场 ，其他车型更能满足消费者的需求 。销售渠道：斯巴鲁在中国的销售渠道可能不足以支撑WRX这种高性能车型的销售和售后服务 ，因此选择不在中国市场销售WRX。
4 、现代的性能车大家或许比较陌生，因为在国内从来都没有见到过 ，现代的N系列和宝马M、奔驰AMG等车型类似 ，都属于高性能部门，而且现代的N系列还是宝马的前任工程师打造的，所以性能必然不俗 。i30N搭载了250马力和275马力两种不同调校的0T发动机 ，均匹配6速手动变速箱 ，百公里加速分别为5秒和1秒 。
盘点:小姐姐眼中的那些“破车 ”,个个都是狠角色
1 、其实这里应该有一个战神GT-R的位置，只不过考虑到如今GT-R的名气也不小 ，小姐姐认识的几率挺大。所以我将最后的位置留给了本田NSX 。国内NSX属于讴歌旗下 ，这个圆规LOGO的知名度还不如本田，俗称“长安王 ” 。NSX这个现代超跑的外观 ，倒不至于让小姐姐看轻它 ，但也不会想到它的售价高达289万元。
这个“拉力冠军 ”为何在中国就是火不起来?
其实并不然，这也和我们的汽车文化有关 ，在美国人工工时费是很贵的所以美国人在车辆出现问题时会考虑先自己动手 ，一般国内的消费者如果遇到车辆出了问题的情况，就一般会去4s店维修 ，水平对置发动机的保养不简单 ，对于技师水平要求更高，使得国内选择斯巴鲁的人就更少了 。
中国缺乏本土参赛因素，停播午夜时段的环法 ，尚算合理 。但为什么要停播黄金时段的F1呢？——它的理由 ，比较复杂。2003年，F1进入央视 ，F1与央视的合作和「变形金刚」有些相似。变形金刚早期卖不出手办 ，于是拍了电影，免费在电影院放 ，以此吸引观众 。
先说结论：周勇是中国赛车的领军人物 ，国内拉力赛的实力级选手，国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一 。无论将来的他能否再取得更大的成就 ，现在的他就足够书写为一个传奇。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛 。
001年他又获得了亚洲越野摩托车拉力赛冠军 。可是年过50的他依然没有放弃自己的爱好 ，在2017年的达喀尔拉力赛的参赛者中，观众惊讶地发现了在参赛选手中竟然还有任贤齐的身影。
斯巴鲁给中国消费者或者说车迷的印象是它有传奇车型斯巴鲁WRX STI ，一直参加WRC世界拉力锦标赛 ，而且取得了不错的成绩，带有强烈的运动基因，加上斯巴鲁相当有个性的提供了全系水平对置发动机和全时四驱 ，并且保持了进口身份 。 以上特性戳中了车迷的痛点 ，这些特性也是斯巴鲁比较有特色的优势，但因此它就是好车？ 未必 。
有哪些日系性能车?目前能买得到有哪些?
1 、日系车中经济实用型推荐卡罗拉、雷凌；家用舒适型推荐轩逸 、天籁；运动操控型推荐思域 、马自达3昂克赛拉；中型豪华型推荐雅阁、凯美瑞 ，具体选择需结合个人需求 、预算及偏好。 以下为热门车型详细分析：经济实用型卡罗拉价格：官方指导价58 - 198万元 ，定位紧凑型轿车 。优势：实用性强，品牌口碑可靠 ，深受家庭用户喜爱 。
2 、稀有手动挡日系车主要包括以下几款：丰田GR系列丰田GR系列中的GR YARIS是典型代表 ，其搭载6T三缸涡轮增压发动机，最大功率达206千瓦 ，百公里加速仅需1秒 ，性能表现接近钢炮级水准。该车采用6速手动变速箱，但因进口身份及高性能定位 ，国内售价接近40万元 ，属于小众高性能车型 。
3、英菲尼迪英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌，诞生于1989年 。英菲尼迪以“灵感 、优雅 、力量 ”为品牌理念，致力于打造具有艺术感和性能感的豪华汽车。其车型设计独特 ，富有张力 ，内饰豪华且注重细节。
4、讴歌（Acura）：本田旗下豪华品牌，主打运动与科技 ，如NSX超跑、RDX SUV等车型 ，搭载SH-AWD四驱系统和涡轮增压发动机，质量稳定性在豪华品牌中处于上游 。
5 、国内能买到不少经典日系手动挡车型 。像丰田卡罗拉 ，它以可靠性高 、油耗低闻名 ，手动挡版本驾驶乐趣十足。还有本田思域，其操控性能出色 ，手动挡车型能让驾驶者更好地体验车辆的运动特质 。马自达3也是经典之选 ，它有着优秀的底盘调校和转向手感，手动挡开起来很有驾驶激情 。
召回220万辆SUV,斯巴鲁还能被信仰充值吗?
1、斯巴鲁召回220万辆SUV后 ，其品牌信仰面临严峻考验 ，能否维持消费者信心取决于后续改进措施与市场策略调整。召回事件规模与影响召回规模：斯巴鲁此次全球召回220万辆SUV，涉及森林人和翼豹等主力车型，召回量超过其五年全球产量 ，创历史新高 。
2 、这个不用担心 ，也不存在信仰充值与否的问题 。但如果一个品牌经常因为安全问题召回车辆，就会让消费者失去信任。还有一种更糟糕的情况 ，就是被动召回 ，也就是有问题隐瞒，国家监管机构发现后 ，会责令取回 。因此 ，我们应该理性对待召回，不要不要用棍子打死它 。
3 、但若一个品牌频繁因安全问题召回 ，那将严重影响消费者对其的信任。更令人堪忧的是 ，如果召回是由于问题隐瞒被监管机构揭露的被动召回，消费者的信任危机将更为严重 。因此 ，对于斯巴鲁召回220万辆SUV的行为 ，我们不应一概而论，而应理性分析召回的性质和原因 。
4、但是很多好产品往往就是在这种“固执”下产生的，比如斯巴鲁森林人 ，更新迭代有多久 ，坚持信仰就有多久。2021款斯巴鲁森林人正式上市了，指导价238-258万 ，全系燃油版和混动版共6个车型。
全新一代BRZ复产实锤?斯巴鲁未来3年新车规划曝光
1 、全新一代BRZ复产基本实锤 ，但官方引进国内市场存疑，美规版平行进口或成替代途径 。以下是对斯巴鲁未来3年新车规划的详细阐述：全新一代BRZ复产情况：斯巴鲁日本工厂曾停止生产以整理产品线 ，引发BRZ停产猜想 。但网络曝光的新车路试谍照及产品规划显示 ，BRZ将复产。
2 、近日斯巴鲁公布了2020-2023年的产品规划，虽然仅有一张图片 ，但也可以看到斯巴鲁在未来3年会推出新一代BRZ、新一代翼豹WRX 、新一代森林人 、斯巴鲁EV等新车 。其中 ，相信大家比较关注的是新一代BRZ，这款车将会在明年进行换代 ，发布时间预计在2021年上半年 。
3、月18日 ，全新一代 BRZ在线上进行首次亮相，斯巴鲁这管挤了那么久的牙膏，也终于挤完了。而猿粪真是妙不可言 ，另外一台令到车迷们津津乐道的车也在同一天曝光 ，于是车圈内出现了久违的热闹，全网都在讨论这两台车的变化 。
4 、日前 ，丰田和雷克萨斯的新车得以计划曝光：其中新一代86/BRZ车型将于2021年夏季发布 ，与上面提到的信息较为吻合 。另外，丰田新一代塞纳和一款全新SUV将搭载混动系统 ，将在今年秋季发布。全新SUV和新一代Tundra皮卡则分别将于2021年第2和第4季度发布 。新一代4Runner车型将于2022年发布 。
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我是繁森雨的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《翼豹停产了吗/2020款翼豹国内销售吗》能对你有所帮助！
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本文概览：为什么国内没有翼豹了 1、斯巴鲁翼豹为何在国内销声匿迹？斯巴鲁翼豹定位模糊，消费者对其不买账，导致销量不佳，最终停产。事实上，斯巴鲁翼豹在历届WRC世界拉力锦标赛中凭借卓越的性...