【家家众测】感受下上汽大众原装方向盘套试用评测
1、这款方向盘套看了好久，一直没有下手，上汽大众原装附件与大众汽车车匹配对绝对是百分百的完美 ，谁不想拥有 ，而迟迟没有下手是因为，我原车的方向盘套用的还不错 ，而且也是真皮的 ，加之这款经典方向盘套一直没有优惠活动，价格很是坚挺。
大众途岳高速“趴窝”!车主:未检测出故障原因,不敢再开!
近日 ，车质帮收到上汽大众途岳新锐版车主逯先生的投诉 ，其反馈的车辆故障及后续处理问题引发关注 。逯先生于 2025 年 5 月 3 日从菏泽润华天众上汽大众 4S 店购入一辆上汽大众途岳新锐，截至故障发生时 ，车辆尚未进行首保 。
途岳新锐车主反馈的故障问题主要集中在车身电器、发动机 、变速箱 、制动系统、设计缺陷及安全隐患等方面 ，具体如下：车身电器问题是较为普遍的反馈类型。部分车主遇到中控屏黑屏 、死机的情况，甚至一年内死机五六次 ，同时存在与手机连接不稳定 、电瓶亏电等问题 。
发动机故障灯报警（碳罐电磁阀问题）表现：新车短期内发动机故障灯亮起 ，消除故障码后反复出现 。原因：疑似碳罐电磁阀故障，可能导致燃油蒸汽回收异常。建议：需到4S店检查电磁阀及燃油系统，必要时更换配件 。 变速箱顿挫感明显表现：换挡不顺畅 ，低速或加速时顿挫感强 。
大众途岳口碑总体不错 ，但也存在一些缺点。优点驾驶操控：方向盘舒适，操控性良好 ，动力强劲 ，制动成绩优异 。基于大众MQB - A1平台，过往该平台碰撞测试成绩良好 ，安全性有保障 。行驶质感：作为德系车 ，底盘行驶质感佳，能给驾乘人员带来高级感。
大众途岳的变速箱顿挫问题确实存在 ，但根据车主反馈和实际使用情况来看 ，车辆仍可正常驾驶，具体表现和应对建议如下： 顿挫现象的普遍性与表现低速或起步时明显：多数车主反映在1-2档低速行驶、等红灯起步或堵车松刹车时顿挫感较强 ，可能伴随冲击感（尤其是关闭自动驻车功能后仍有此问题） 。
总结：大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素 ，包括驾驶习惯 、路况 、车辆保养等 。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用，那么该变速箱的耐用性可能会更高。如果主要在拥堵的城市路况下使用，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护 ，以减少故障发生的概率。
T-ROC探歌篇,春风得意马蹄急,入手330两驱豪华!
1、秋日阳光下探岳 ，阳光从车顶洒下 。两驱豪华型探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能，所谓无钥匙进入不是不带钥匙 ，是不需要手动摁钥匙解锁 。德系车质量好不是吹的 ，看看这个车门的密封条，粘贴得很牢固 ，密封条质感也很棒。四门玻璃升降总开关位于主驾驶车门内侧 。探岳车门储物空间有植绒 ，这个小细节探歌要注意了 。
2 、两驱豪华型的探岳拥有无钥匙进入和一键启动功能，所谓的无钥匙进入不是不带钥匙 ，是不需要手动摁钥匙解锁。德系车质量好不是吹的 ，看看这个车门的密封条，粘贴的很牢固 ，且密封条的质感也很棒 。四门玻璃升降的总开关 ，位于主驾驶车门内侧 。
3 、T-ROC探歌目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为189-179万元，其中售价193万元的 ，2022款 T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS ，关注度最高。首年保值率为78%，在同级别车中排名第100 。销量方面 ，T-ROC探歌 ，在2023年01月份的销量为4944辆，近一年T-ROC探歌的 ，累计销量达到83227辆 。
试驾朗逸新锐:更活泼的“朗逸 ”,不一样的年轻味?
1、作为一款三厢轿车 ，朗逸新锐定位于紧凑型市场，但丰富的流行元素和细节点缀 ，使其呈现出不一样的特色魅力。比如 ，全系标配全LED前大灯，前脸上下双层前格栅 ，其中下格栅的尺寸更大 ，并且内部融合了星空样式的点阵扩散造型，我们也能在朗逸家族中其他产品上看见类似的元素，辨识度挺高的 。
2 、朗逸新锐：主打十万以内的合资车市场 ，尤其是7至9万元的价格区间 ，让许多预算有限的消费者也能轻松拥有 。对于初入职场的年轻人 、需要经济代步工具的家庭，或是寻求第二辆车以满足日常通勤、购物接送等需求的消费者而言 ，朗逸新锐无疑是性价比极高的选择。
3、朗逸新锐更偏向年轻化 ，更符合年轻人的审美。驾控体验方面也秉持了大众一贯的德系品质 。另外，丰富的安全配置也是朗逸新锐的一大亮点 。总之 ，这是一款年轻好看 ，同时非常实用的代步小车。
4 、外观设计朗逸新锐更年轻时尚，采用流线型车身与运动化外观套件；朗逸则更注重稳重和实用性 ，设计相对传统 。内饰配置朗逸新锐内饰现代化 ，设计风格简洁，采用高质量材料 ，配备大尺寸中控屏 、智能语音控制系统等高科技配置；朗逸内饰更注重实用性和耐用性 。
5、车身尺寸方面 ，朗逸新锐的长宽高分别为4，561mm 、1，740mm 、1 ，494mm ，轴距为2，651mm。坦白说 ，新锐整体造型风格不仅更显年轻、动感 ，而且全系提供的车身颜色也较为活泼 。比如，有松石青 、猫眼蓝 、珊瑚红、皎玉白和曜石黑多种车身颜色可供选择 ，尽可能满足多元化和个性化的市场需求 。
够大够舒服!上汽大众威然长测第三期
1 、光空间大显然是不够的 ，坐的舒服才是威然的第二排想带给我们的感受。第二排座椅可以进行靠背调节以及腿托调节，头枕也可以按照乘坐者的角度调节 ，足以让第二排乘客体验飞机头等舱般的享受 。另外在第二排座椅的功能配置方面 ，威然也下足了功夫，座椅加热 、座椅通风甚至座椅按摩都有配备 。
2、在试驾的返程时 ，我坐到了第二排 ，从悦榕庄出来，前段是山路。虽然说威然的底盘调校偏软，在弯道里 ，车身会有一定的倾斜 ，但是整体感受很舒适，并没有因为车太长 ，太大 ，而出现晕车的现象 。总体的感受也比自己差旅时经常坐的GL8要好 。唯一要吐槽的是，由于威然的车身比较偏高 ，它的上车台阶也偏高。
3 、实际上 ，威然的第二排/第三排不仅具备空间布局上的显著优势，在配套功能上也足够全面 ，比如第二排的加热/通风/按摩/电动腿托等功能。
4 、写在最后：因为上汽大众威然的定位更偏向家用和商用兼顾 ，所以笔者觉得性价比最高的还是2020款 30TSI 豪华版，它的动力够用 ，配置也足够丰富 ，不管家用还是商用都有里有面，值得推荐 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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