五菱凯捷为啥不建议买
动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱 ，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈 ，不适合坐太长时间 。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显 。而且车内底板距离地面比较高 ，要跨一步才能上车。性价比低：五菱凯捷定价顶配车型接近15万 ，性价比并不是很高 。
五菱凯捷不建议购买的主要原因如下：动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲 。尤其在需要快速加速或超车时 ，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。
关键的是 ，最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数，这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些 。其次低配指导价58万元，落地至少已将近11万 。而这个价格 ，选择又会多了一些。第二个“缺点 ” ，是车型配置不够均衡。
缺点：第三排空间局促：第三排座椅腿部空间有限，仅适合短途应急或儿童乘坐 ，成年人长时间乘坐舒适性较差 。隔音表现一般：中高速行驶时风噪和胎噪较明显 ，发动机高转时噪音传递较直接，影响NVH表现 。动力储备不足：5T发动机在满载或爬坡时略显吃力 ，急加速响应偏慢 ，适合温和驾驶风格。
变速箱：凯捷采用了上汽集团和博世共同研发的CVT变速箱（模拟八速） 。CVT变速箱慵懒的特性依旧，因此导致整台车油门响应偏慢 ，驾驶员深踩油门后需要等待一秒才有反应 ，总体调教很偏向家用 。在平顺性方面这台CVT变速箱表现不错，基本不会有顿挫感 ，对于新手而言很好上手。
保证了车辆在日常使用中的稳定性 。然而 ，燃油和电力转换的平稳性稍有欠缺，对于高速行驶或长途驾驶者来说，可能带来一定程度的不便 。总结来说 ，五菱凯捷混动版适合那些注重节能、价格敏感 ，并且对舒适度要求不高的消费者。但对于追求高级感和更舒适驾乘体验的用户，可能需要重新考虑其他选择 。
买五菱凯捷十大忠告,五菱凯捷问题频出吗
买五菱凯捷的十大忠告动力总成匹配水平一般 。相信不少车迷还记忆犹新 ，2020年央视315节目中 ，五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障，当时引起不小的讨论。以至于五菱凯捷的潜在消费者心里仍然有疑问 ，五菱凯捷还会问题频出吗？实际上 ，出问题的变速器是双离合变速器，而凯捷搭载的是无级变速器 ，具体质量如何目前不好下定论 。
车辆二排和三排对噪音的抑制较差 。全车隔音表现不突出 ，二排和三排的感受更差，风噪 、路噪明显。滤震效果一般。悬架滤震表现较差 ，小震动会出现余震 ，大震动感觉变硬，同样存在余震现象 。没有侧滑门 。虽然五菱官方将凯捷定义为大四座车型，但二排座椅宽度有限 ，乘坐不方便。
买五菱凯捷的忠告是需要根据个人需求 。性价比不一定就是低价+大空间 ，至少RM-5的这套方案没有奏效，而五菱凯捷的成功也是因为性价比 ，但却是在相对出色的产品力基础上 ，配合适合且有竞争力的价格，打造的性价比 。
五菱凯捷缺点有哪些
1 、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机 ，再配一个CVT变速箱 ，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间 。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂 ，遇到减速带时跳动比较明显 。而且车内底板距离地面比较高 ，要跨一步才能上车。性价比低：五菱凯捷定价顶配车型接近15万，性价比并不是很高 。
2、缺点：第三排空间局促：第三排座椅腿部空间有限 ，仅适合短途应急或儿童乘坐 ，成年人长时间乘坐舒适性较差 。隔音表现一般：中高速行驶时风噪和胎噪较明显，发动机高转时噪音传递较直接，影响NVH表现。动力储备不足：5T发动机在满载或爬坡时略显吃力 ，急加速响应偏慢 ，适合温和驾驶风格 。
3 、动力表现不足 五菱凯捷搭载的是5T发动机配合CVT变速箱，这样的动力组合在日常驾驶中可能显得不够强劲 。尤其在需要快速加速或超车时 ，动力输出的迟缓可能会让驾驶者感到不够满意。对于追求驾驶乐趣或经常需要应对复杂路况的消费者来说 ，动力偏弱可能会成为一个明显的缺点。
4 、变速箱：凯捷采用了上汽集团和博世共同研发的CVT变速箱（模拟八速） 。CVT变速箱慵懒的特性依旧，因此导致整台车油门响应偏慢 ，驾驶员深踩油门后需要等待一秒才有反应 ，总体调教很偏向家用 。在平顺性方面这台CVT变速箱表现不错，基本不会有顿挫感 ，对于新手而言很好上手。
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我是繁森雨的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《五菱凯捷十大缺点(告诉你最真实的 五菱凯捷优缺点有哪些)》能对你有所帮助！
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本文概览：五菱凯捷为啥不建议买 动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱，动力整体不够强劲。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈，不适合坐太长时间。底盘质感...