综合续航1200km后驱轿跑,长安深蓝SL03增程同级最卷?
1 、长安深蓝SL03增程版在同级车型中确实具备“最卷 ”的竞争力，其综合续航1200km 、后驱轿跑定位、189万元的售价以及增程技术的优势 ，使其成为同级别中极具性价比的选择 。
2、图：深蓝SL03后驱动力布局与电机参数续航能力 纯电版续航里程为515km（51kWh电池）和705km（797kWh电池） ，采用宁德时代三元锂电池，能量密度与充电效率表现稳定 。增程版通过燃油发电延长续航，1200km综合续航显著优于特斯拉Model 3（CLTC工况最高675km） ，适合充电设施不完善的地区。
3 、动力方面 ，新车搭载的是5L四缸发动机，最大功率为70kW ，配备的永磁/同步电动机 ，最大扭矩320N·m。深蓝SL03增程版CLTC工况纯下的电续航里程为200km，综合续航可以达到1200km ，实力不俗 。
深度体验深蓝SL03增程版,产品力虽然不差,但入手需谨慎
写到最后 ，其实深蓝SL03增程版的产品力还是比较不错的，同时再加上目前199万起售的价格 ，确实在同级别中有着更大的“话语权 ” 。
长安深蓝SL03是否值得买需结合价格判断 ，若起售价15万元左右则具备较高性价比，但能否大卖受产品力 、市场定位及竞争环境影响存在不确定性。以下从优势、不足及价格影响三方面展开分析：优势颜值在线：长安汽车在设计方面投入较大 ，深蓝SL03继承了UNI系列激进前卫且富有未来感的造型 。
长安深蓝SL03在配置 、动力 、空间和价格方面表现突出 ，具备较高性价比，对于注重产品力和预算有限的消费者而言值得入手，但品牌认知度需时间验证 ，建议结合自身需求综合考量 。
增程VS插混:深蓝SL03与海豹DM-i角力不止动力
深蓝SL03和比亚迪海豹DM-i作为中型增程式轿车和中型插电混动轿车的销量担当 ，在实力层面确实各有千秋。深蓝SL03的造型和配置科技感都很突出，无框式车门观感够潮够酷 ，低重心设计和宽车体能够赋予驾驶者很强的操控信心 ，而全域无感运行的增程器带来的安静驾驶体验更加接近纯电车 。
不过，深蓝S L03增程版的油耗表现相较于海豹06DM-i略高 。此外 ，深蓝SL03还提供了纯电版车型可供选择。 总结：在动力与续航方面 ，海豹06DM-i更胜一筹 。其混动系统不仅动力输出强劲，而且油耗表现极为出色 ，百公里NEDC亏电油耗低至9L ，在性能与经济性之间取得了很好的平衡 。
首先从两者的售价来看，深蓝SL03增程版以及比亚迪汉DM-i的指导价差距还是比较明显的 ，深蓝SL03增程版只有一款车型 ，售价为119万元，补贴后价值更是只有199万元，而比亚迪汉DM-i的售价区间则来到了278万-318万元 ，明显高了不少。
动力与续航表现深蓝SL03采用增程式动力 ，电动机最大马力238Ps，CLTC综合续航1140km ，WLTC纯电续航100km ，百公里电耗11kWh，适合高频跨城通勤；海豹06DM-i搭载5L发动机+单电机 ，系统综合功率163马力 ，CLTC纯电续航80km，WLTC综合油耗36L/100km ，馈电油耗更低 ，更适合城市短途出行 。
跨城出行：插混车更实用 。如宋PLUS DM-i综合续航达1200公里，长途行驶油耗低至5L/100km ，无需频繁充电 ，适合自驾游或频繁跨城场景。特殊环境：高原地区增程车动力受海拔影响小（发动机仅发电，不依赖进气效率）；严寒气候插混车发动机余热可辅助供暖，减少电池耗电 ，而增程车需额外耗电制热 ，能耗更高。
还是那句话，外观上就是萝卜白菜各有所爱 ，没啥好说的 。直接看车身和空间 ，在车身尺寸方面，海豹DM-i正好处在中间位置 ，车身长度与哪吒S一样 ，轴距和深蓝SL03一样，这也让海豹DM-i、哪吒S在视觉效果上比深蓝SL03更有优势 。整体来说 ，这三款车的空间感大差不差。
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希望本篇文章《深蓝sl03增程版200max(深蓝sl03增程版电池多少度)》能对你有所帮助！
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