一汽夏利更名,这里面发生了什么?
1 、最近一汽夏利重组的步伐越来越快，3月12日 ，一汽夏利发布公告称 ，在上月环保部已经将企业环保信息进行了变更，天津一汽夏利企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司” ，法人代表也相应变更为南京博郡的CEO黄希鸣 ，也就是说一汽夏利与南京博郡之间的合资计划仍在继续推进中 。
2 、一汽夏利“说再见 ”更名公告：3月11日，一汽夏利发布公告称 ，企业名称已变更为“天津博郡汽车有限公司 ” ，法人代表也发生变更 。转型背景：一汽夏利作为传统汽车制造商，在市场竞争加剧和新能源汽车兴起的背景下，面临较大的转型压力。更名“天津博郡”可能意味着公司正在向新能源汽车领域转型 。
3、日前 ， 一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司 ，简称为“中国铁物 ” 。而在公司组织变动之后，公司主营业务已经变为以面向轨道交通产业为主的物资供应链管理 ，及轨道运维技术服务和铁路建设等工程物资生产制造及集成服务业务。关于夏利的具体变化我们不用知道太多 ，我们需要知道的只是，夏利再也没有了 。
4 、中国网汽车12月18日讯？日前 ，*ST夏利发布公告 ，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司，经营范围新增高铁设备 、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等 。此次更名 ，意味着一汽夏利的重组之路基本完成 ，国民轿车品牌就此“落幕 ”。
500家新能源汽车制造业公司:南京博郡新能源汽车有限公司(乘用车)_百度...
南京的新能源汽车公司包括但不限于以下几家：南京博郡新能源汽车有限公司 、菲尼克斯（南京）新能源汽车技术有限公司 、江苏昊云新能源汽车科技有限公司、南京迈西达新能源汽车有限公司、江苏荨源新能源汽车科技有限公司 、南京天印新能源汽车有限责任公司，以及开沃新能源汽车集团股份有限公司。
股权结构不透明：天眼查显示 ，南京博郡新能源汽车有限公司的股权结构中 ，只列出了七个股东的名称，但没有相应的股比和认缴金额，这增加了股东之间的不信任和合作难度 。市场环境 造车新势力竞争激烈：两年前 ，中国已知的造车新势力一共有73家 ，规划产能总和为1000万辆/年以上，而市场需求有限 。
博郡汽车已出局 ，目前正进行破产重整。近日 ，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整信息，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙） ，同时也是博郡汽车的第6大股东 。
公司已在美国底特律及中国南京 、上海、北京 、淮安等地设立研发中心或生产基地 ，形成全球化布局 。此外，博郡汽车正与一汽夏利组建合资公司 ，以获取生产资质和成熟生产体系 ，构建从研发到市场的完整产业链。
近日，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整 ，案号为（2021）苏0111破申70号 ，被申请人为博郡汽车，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙） 。南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金（有限合伙）于2018年1月成立，执行事务合伙人为南京盛世扬子基金投资管理有限公司 ，注册资本为21亿元 。
博郡汽车要求员工自缴社保很可能是压垮其资金链的“最后一根稻草” ，公司目前面临资金 、高层变动等多重困境，生存状况岌岌可危。具体分析如下：资金问题由来已久 欠薪与年终奖纠纷：早在去年5月份 ，博郡汽车就因欠薪、不发年终奖而被员工起诉 ，涉及拖欠薪水的员工多达800余人 。
夏利退出历史舞台,博郡危机刚刚开始
1 、是的，一汽夏利3月12日发布公告称 ，在2月21日生态环境部已将企业环保信息进行了变更 ，天津一汽夏利企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司 ”（以下简称天津博郡），法人代表变更为“HUANG XIMING ”（博郡CEO黄希鸣） ，可事实上 ，看似顺利的合资计划的推进下掩盖着的依旧是双方不安的内心 。
2 、020年8月，天津博郡宣布停产停业 ，一汽夏利退出合资公司 ，自救计划彻底落空。资产重组与“保壳”行动与博郡合作失败后，一汽夏利转向资产重组，通过转让上市公司“壳”资源保壳 。
3、月28日 ，一汽夏利发布多条企业重要公告 ，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业 。这两条重大信息 ，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题 ，更是转型之路已经被堵死。
“挖坑”的造车新势力,“填坑 ”的徐留平
近日，国内造车新势力接连传出“溃败 ”传闻 ，拜腾 、赛麟 、博郡接连“爆雷”。其中 ，赛麟、博郡办公室及资产先后被法院查封，而拜腾也宣布关停中国公司的计划 。巧合的是 ，这三家濒临破产倒闭的公司 ，其中两家：拜腾和博郡，均与一汽集团有密切关联 。事实上 ，布局造车新势力向来是徐留平改革一汽集团的方向之一。
不仅与造车新势力拜腾签署了合作协议 ，还与腾讯开展全方位的战略合作，更是与滴滴，摩拜 ，华为等众多企业深化合作 。由此我们也可以看得出来 ，徐留平的这盘棋下得还是非常大的，这些做法着实为一汽拉拢了众多的合作伙伴 。
如果没有方法很快引起了市场的注意 ，岚图品牌将像许多新势力造车品牌一样消亡。 徐留平在一汽大刀阔斧的改革 ，事实证明红旗取得了很大的成绩，也许是一汽红旗的热销刺激了东风汽车 ，与岚图品牌不同的是 ，红旗有着深刻的品牌沉淀，那么岚图如何提升品牌力 ，也成为了摆在竺延风面前和东风汽车是否能破局的一个关键因素 。
造车烧钱还是PPT烧钱?又一家新势力经营困难“全员待岗 ”
今天汽车圈又爆新闻 ，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗 。拜腾汽车 ，自2017年成立以来 ，共进行4轮融资，总金额约84亿元。
今年8月份，理想 、小鹏继蔚来之后相继赴美上市 ，造车新势力再次被呼啸至风口浪尖 。热议声音无非是：“这些车企是不是已经没钱了？ ”众所周知 ，汽车制造是一个重资产 、重技术的行业，蔚来汽车创始人李斌曾直言：“知道造车烧钱 ，没想到这么烧钱 。
眼看着夏天的热浪滚滚而来 ，然而比盛夏更燥热的是造车新势力的“渣男 ”行为。去年，美团创始人在社交网络上评论“未来造车新势力仅能存活3家 ，分别是理想蔚来小鹏” 。不管外界怎么争论 ，从今年的情况看，一个基本的定调是 ，造车新势力已经进入了淘汰赛阶段 。多方面看来 ，大部分的后浪都会死在沙滩上。
对于待岗员工而言，停工停产期预计为6个月 ，待岗员工的工资 ，公司将于2020年7月10日前支付2020年3月份欠薪。选择主动辞职的员工，工资将于2020年7月10日前一次性结清全部欠薪 。
“国民家轿”之王彻底退场!再见已是“中国铁物”
1、在国内汽车工业正处在起步阶段的时候，夏利让汽车开始走进千家万户 ，这台售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车 ，亦是不少人的回忆 。作为曾经的国民神车，一汽夏利将彻底告别历史舞台。
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我是繁森雨的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【博郡汽车logo,博郡汽车是什么品牌】》能对你有所帮助！
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