全系托森+V6却仍不到30万,全新帕杰罗·劲畅的“山猫情怀 ”
1、而全新帕杰罗·劲畅也同样如此 ，乍一看 ， 298万起的它，除了是一款配置丰富，颜值新潮 ，且门槛最低的V6越野车之外 ，不再有别的与众不同。可真正把它开到险境之后，你才会发现三菱对于越野的执念 。很多人都知道 ，作为帕杰罗的SPORT版本 ，全新帕杰罗·劲畅在标配0L V6动力的同时，也换上了第二代超选四驱系统 。
2 、其中 ，我们现在常说的山猫大多是指其越野V系 ，比如最新的帕杰罗V97，还有一个版本是它的SPORT版本 ，也就是帕杰罗·劲畅。同样是硬派越野风格 ，相比起“大哥 ”帕杰罗，劲畅要更加兼顾日常舒适性和实用性。6月18日 ，全新帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价区间为298万-30.98万元 。
3 、虽然从定位上看，帕杰罗·劲畅要低于“山猫”帕杰罗 。但作为一款拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的硬派越野车，谁都不会否认劲畅绝对是要比山猫更为硬核的存在 ，只可惜自从广汽三菱于2013年开始引入该车型以来 ，全系列产品的表现都十分一般。
帕杰罗劲畅优缺点
019款三菱帕杰罗劲畅的优缺点集中于越野性能、动力配置、内饰以及空间表现等方面，整体偏向硬派越野实用性 ，也兼顾了部分日常使用需求 。核心优点1）越野性能出色 ，配备0L六缸自然吸气发动机，搭配大梁底盘也就是非承载式车身 ，还有超选四驱系统且包含两把锁 ，低扭输出很棒，能应对复杂越野路况 ，车身强度可靠 。
噪音控制差 ，前排存在嗡嗡声，需后期适应。 配置缺失无主动刹车 、并线辅助等高科技安全配置 ，部分版本无真皮装饰 ，内饰质感较弱 。
帕杰罗劲畅在轮胎选择上有多种情况 。如果选择公路性能较好的轮胎，优点是行驶在铺装路面时操控性佳，转向精准 ，能提供舒适的驾乘感受 ，而且噪音相对较小。比如一些主打静音和操控的高性能公路胎，能让车辆在城市道路和高速公路上表现出色 。
接受内饰粗糙：中控台设计简洁 ，做工粗糙 。2013款车型除顶配外只有CD播放器 ，档次不高。车内硬质塑胶多，味道浓烈 。重视座椅舒适度：座椅采用面料和真皮 ，但座椅硬 ，腰部支撑不足，长途旅行舒适度受影响 。考量储物空间：车上储物格不丰富 ，容积也不够 ，对于有较多物品存放需求的用户不太友好。
海外新款三菱帕杰罗劲畅以全新LOGO 、5/7座布局及两种动力系统亮相，主打越野定位与实用性 ，外观设计改动显著但内饰科技感不足 ，若定价合理或具市场潜力。
帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和 。而且 ，帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm ，庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂 。
报价仁慈,却逃不过被割韭菜!14万买台三菱帕杰罗劲畅值不值?
客户决定入手，芽兰豆我又提醒了客户签购车合同需要注意的问题 ，随后和客户告别。这款劲畅目前的行情在13-15万 ，某瓜的报价还算比较仁慈，不过9个点的服务费就不太厚道了！车价188万 ，再加上1万多的服务费 ，总价就达到了14万，这就有点儿偏贵了 。
不过在6月18日 ，新款三菱帕杰罗·劲畅在国内正式上市（以下简称：新款帕杰罗劲畅） ，新车将以官方平行进口的方式销售，共推出3款车型 ，售价区间为：298-30.98万元 ，全系标配第二代超选四驱，还配备两把差速锁 。
而全新帕杰罗·劲畅也同样如此，乍一看 ， 298万起的它 ，除了是一款配置丰富，颜值新潮 ，且门槛最低的V6越野车之外 ，不再有别的与众不同。可真正把它开到险境之后，你才会发现三菱对于越野的执念 。
时隔近一年 ，日前 ，全新三菱帕杰罗·劲畅迎来了上市，仅提供一款车型 ，售价298万元 ，与已经停售的国产的三菱帕杰罗·劲畅不同，此次上市的新车将以官方平行进口的方式销售 ，同时官方还提供5年10万公里质保和定点售后 。
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