丰田最靠谱的皮卡,50年都开不坏,就是价格有点贵
1、海拉克斯江湖人称“50万公里不大修”。的确，海拉克斯在可靠性上没得说 ，但是 ，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差。结合最多15万的价格差来说，海拉克斯还是没有竞争力 。不过 ，当作一个大玩具还是很不错的选择 。新款海拉克斯官图 上个月丰田官方发布了新款海拉克斯官图 ，外观内饰配置进行了小幅度调整。
2、大众车型包括捷达，桑塔纳比起丰田更加皮实一些 ，在开出租车的时候 ，大大小小的刮擦在所难免，大众往往不会有大的损坏 。丰田车相对就脆皮一些 。如果车子一碰就出现大修的情况 ，一是耽误工夫 ，影响接单，再就是维修保养费用也是一笔不小的支出。
3 、目前在售的2020款丰田埃尔法已经取消5L V6版本 ，所以物以稀为贵嘛 ，这个版本的埃尔法在二手车市场价格估计会持续走高 。
4 、目前市场上08年凯美瑞的价格大概在1万左右，具体价格还需根据车况和配置来确定 。8000元的价格相对较为优惠，但也要确保车辆没有重大事故记录 ，且保养状况良好。总的来说 ，8000元购买08年丰田凯美瑞二手车是一个相对划算的选择 。但前提是车辆必须经过精心保养，且没有遭遇过重大事故 。
5、我们目前能看到的丰田赛那二手车 ，两极分化比较严重 ，一种是准新车未上牌或者是行驶里程不过5000km；另一种，一年多开2-3万公里左右的。但 ，以上两种 ，价格都不低 。有一种情况，需要注意 ，例如2021款赛那舒适版 ，今年2月上牌，准新车行驶不到1000km ，新车落地价格约为36万元 ，二手车报价38万 。
6 、排量也有0以及8T柴油四个版本，而配置则更加复杂。不过它们都有一个共同的特点就是价格昂贵，相比同级别的帕杰罗还是高一级的途乐而言它们的价格都比较高。性价比非常低 ，不过好在保值率非常高 。
开不烂的丰田皮卡更新了,外观更硬派!配柴油机适合越野
丰田普拉多（霸道）堪称越野车市场上的常青树 ，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能 ，而是它长得够大够霸气 。当然了 ，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高 ，所以才能成为藏区常客。其实在丰田的车系当中 ，还存在着与普拉多实力相当的车型，它就是基于HILUX皮卡底盘推出的 Fortuner 。
丰田Fortuner是一款基于Hilux皮卡打造而来的中型SUV ，具有硬派的外观和出色的越野性能 。这款非常坚固且具有“真正的四轮驱动能力 ”的越野车 ，其前脸采用“X ”造型的分层式格栅，搭配造型犀利 、细长的大灯组 ，看起来十分大气狂野。保险杠也更加棱角分明 ，包括黑色大进气口的小雾灯，底部包裹硕大的银色防护板 。
丰田最便宜四驱硬派皮卡王海拉克斯又推新车型，车厢自带卧铺 ，还配普拉多动力和四驱 ，网友：开这车自驾游一定很不错！说到丰田汽车最经典的SUV车型，可以说无论是城市SUV车型丰田荣放和丰田汉兰达 ，还是丰田硬派越野车丰田普拉多和丰田陆巡 。
丰田海拉克斯特别版,2.8T柴油机超200马力!可惜右舵限量
1、其实有很多经典的日系皮卡车都是具备不错越野能力的 ，比如在很多越野车队当中，丰田海拉克斯都是比较常见的保障车 ，这款车型实在太过经典 ，看似其貌不扬，其实穿越无人区非常让人放心。
2 、动力方面 ，丰田海拉克斯GR版搭载了一台8T涡轮增压柴油发动机 ，最大功率177马力，最大扭矩450牛米 ，传动系统匹配6速手自一体变速箱 ，并配备差速器和四驱系统 。在底盘方面，Gazoo Racing则为其升级了一套应对越野地形的悬挂系统 。目前，该车已在东南亚市场销售。
3 、丰田海拉克斯柴油版有122马力和136马力这两种版本 ，具体要看车型年份以及配置 。动力参数有差别1）2025款以及部分旧款 ，装的是4L直列四缸柴油发动机，最大功率是122马力 ，最大扭矩320牛·米 ，比较注重燃油经济性，综合油耗是7L/100km 。
4、丰田海拉克斯的8T涡轮增压柴油机及8T轻混系统柴油机均被广泛认可为优质动力配置 ，但具体“最佳”选择需根据需求区分：若追求纯粹动力性能 ，8T涡轮增压柴油机更优；若注重燃油经济性与综合实用性，8T轻混系统更具优势。
5 、这台车也有很多动力总成 ，比如4升柴油或者是8T柴油发动机 ，丰田认为在硬派越野车身上，大排量柴油涡轮机的油耗表现虽然不比混合动力好 ，但是却可以省去电池更换带来的二次污染 ，所以海拉克斯还在大面积推广柴油机，目前看来至少第八代车型身上出现混动机的概率不大。
6 、座椅配备了特别版车型专属的座椅 。动力方面，丰田Hilux Mako搭载8T柴油发动机 ，最大功率204马力 ，峰值扭矩500牛·米，与普通版车型保持一致 。
第四代丰田海拉克斯等待拍卖,预计估价3万美元,喜不喜欢?
海拉克斯是丰田公司在1968年推出的后驱小皮卡 ，当时价格便宜 ，操作维保也便宜。随后这款车慢慢的受到消费者的青睐 。直到1978年第三代车型，丰田才在海拉克斯身上推出四驱系统 ，一下子成为世界关注的焦点 。第三代车型外形设计由Minoru Oya操刀完成 ，前脸使用了全新的风格，与前几代产品有着完全不同的理念。
丰田 海拉克斯 诞生于1968年 ，从第一辆车下线到2017年 ，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆 ， 并且已经在6个国家建立了生产基地 。
海拉克斯 ，一个传奇般的名字 。作为以皮实耐用著称的皮卡，丰田居然也为他配上了GR套件。外观方面，GR版海拉克斯换上了全新的前格栅 ，前后保险杠 ，LED雾灯组，再加上GR版车身拉花 ，整车运动感十足 。圈胎方面 ，GR版海拉克斯装备了专享的黑色17寸铝合金轮圈搭配普利司通AT胎，尺寸为265/65R17 。
海拉克斯江湖人称“50万公里不大修 ”。的确 ，海拉克斯在可靠性上没得说 ，但是，日产纳瓦拉和五十铃D-MAX的可靠性和口碑也不差 。结合最多15万的价格差来说 ，海拉克斯还是没有竞争力 。不过 ，当作一个大玩具还是很不错的选择。
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希望本篇文章《丰田海拉克斯汽车之家/丰田海拉克斯多少钱一辆》能对你有所帮助！
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