问界M7最大的短板,跟增程器没啥关系,而是少得可怜的纯电续航
续航短板的技术根源空间布局限制：增程器体积较大，挤占电池安装空间。问界M7作为中大型SUV ，需在有限空间内平衡增程器、电池与乘员舱 ，导致电池容量无法进一步提升 。设计优先级权衡：赛力斯可能更侧重增程器的亏电油耗 、动力性能等指标，而未将纯电续航作为核心优化方向 ，形成“有电用电 、没电用油 ”的妥协方案 。
增程车最大的短板确实是纯电续航太短 ，而非增程器维修成本过高，以下是具体分析：增程车车主消费能力较强，维修成本并非主要顾虑：增程车价格普遍较高 ，最便宜的车型报价也在14万以上 ，贵的可达56万以上，如问界M9和仰望U8等。
问界M7有增程版和纯电版两种动力形式 ，没有插混版本 。动力形式情况1）增程版搭载5T四缸专用增程器 ，靠发电来驱动电机，并非直接驱动车轮 ，属于增程式混动 ，和插电式混动不一样 。2）纯电版采用800伏高压电驱平台，有后驱单电机以及双电机四驱版本 ，没有发动机配置。
纯电问界新m7是热泵空调吗
总结：纯电问界新M7的确配备了热泵空调系统 ，该配置在提升冬季续航、低温制热效率和用户体验方面优势显著，契合当前新能源汽车技术发展趋势。
总结：纯电问界新M7确实搭载了热泵空调系统 ，这一配置在提升冬季续航 、低温制热效率和用户体验方面具有明显优势 ，符合当前新能源汽车的技术发展趋势 。
问界M7通过热泵技术辅助（部分配置）优化能效：在-10℃以上环境，热泵可吸收外界热量辅助制热，此时PTC功率可降低至5-7kW ，综合能耗较纯PTC模式减少30%-40% 。
问界m7纯电交付慢
1 、问界M7纯电一直未交付 ，主要与厂家产能、订单量以及原材料成本等因素有关。具体原因如下：首先，厂家生产速度较慢是导致交付延迟的核心因素之一 。问界M7纯电作为一款新车型 ，其生产线的搭建、调试以及工人熟练度的提升均需要时间 。
2 、问界M7纯电版交付慢的主要原因是排产策略调整 ，优先生产增程版车型导致纯电车型未按小定顺序生产，进而引发车主被动等待和经济损失。排产策略调整是核心原因赛力斯工厂对问界M7的排产顺序进行了变更 ，未按照小定顺序优先生产纯电车型 ，而是优先生产增程版车型 。
3 、用户端交付反馈以及影响交付进度的潜在因素这几方面着手官方发布的核心节点1）2023年9月，问界M7纯电版正式上市 ，一开始推出后驱舒适版、后驱豪华版 、四驱豪华版三款车型 ，预售价分别是298万元 、298万元、298万元 。
4 、这种交付时间的推迟，不仅打乱了消费者的用车计划 ，还可能给消费者带来诸多不便 ，比如原本计划用新车出行 、工作等，因车辆未按时交付而受到影响。排产变更影响交车问界M7在排产方面也出现了问题，纯电版排产顺序发生改变 ，生产线优先生产增程版车型 。
5、问界M7的提车时间通常为1-8周 ，具体周期受配置 、地域及订单量影响，部分特殊情况可能延长至2个月 。以下是详细说明： 现车交付：1-4周若选择官方预生产的甄选现车配置（如增程/纯电热门版本 、标配后排娱乐屏等） ，可跳过定制排产环节 ，直接进入物流运输阶段。
问界新m7纯电长续和四驱区别
1、问界新M7纯电长续航版与四驱版的核心区别在于动力性能 、配置侧重及价格定位，具体如下： 动力性能差异纯电Max长续航版：采用双电机四驱系统 ，系统综合扭矩达760N·m ，零百加速8秒，CLTC纯电续航210km ，WLTC综合续航1050km ，电池容量42kWh，快充0.5小时 。
2 、问界新M7不同版本和工况下纯电续航有所不同 ，CLTC工况下后驱版230km ，四驱版200km，新版本两驱纯电续航达240km；实际城区续航约146km；WLTC工况下两驱版195km，四驱版165km 。
3、纯电版本 ，分为纯电Max长续航后驱版 ，纯电Max四驱版，纯电Ultra四驱版。纯电版本全系标配100度电池 ，续航分别为710km、660km 、635km ，全系标配外置激光雷达的ADS 4，全系标配EDC连续可变阻尼减震器+闭式双腔空气悬架 ，纯电Ultra四驱版标配主驾零重力座椅 、后排娱乐屏和流媒体后视镜。
4、性能上 ，后驱版电机功率190kW，四驱版百公里加速8秒 。纯电版核心参数1）续航上 ，Max六座长续航版CLTC续航710km ，四驱版续航660km 。2）平台基于800V高压架构，能支持快速充电。与插混关键区别1）增程版发动机只用来发电 ，没有直驱模式；插混版发动机可以直接驱动车轮 。
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