微蓝6混动电池什么型号
1、别克微蓝6（Velite 6）插电混动版（PHEV）搭载的动力电池组为三元锂离子电池，由宁德时代（CATL）提供。具体型号为 NCM523 电池（镍钴锰比例为5：2：3） ，额定容量约为 5kWh ，纯电续航里程（NEDC标准）为 60公里 。
2、微蓝6混动车型使用的是三元锂电池，具体型号可能因车型配置和批次有所不同 。电池基本信息微蓝6混动版搭载的电池系统为车辆提供了额外的电力支持 ，使得车辆在燃油发动机和电动机的协同工作下 ，实现更好的燃油经济性和动力性能。
3 、微蓝6混动车型因电池类型和充电设计限制，确实不支持7kW充电桩的快充功能 ，仅能通过家用慢充（通常为3kW或更低功率）进行充电 ，具体需以车辆说明书及官方配置为准 。
4 、别克微蓝6混动电池具体型号未公开 。目前已知的信息是，别克微蓝6插电混动版搭载了配备高性能LG电芯的三元锂动力电池组。从电池特性来看 ，其动力电池系统采用了通用汽车专属的电芯级智能温度管理系统 。
5、海外供应商：部分早期或特定版本车型采用LG化学的三元锂电池 ，其技术以高效率和高能量密度著称，多见于全球化车型的供应链体系 。
谁是插电混动好选择,对比别克微蓝6PHEV卡罗拉双擎E+
1 、在馈电油耗方面 ，微蓝6PHEV是7L/100km ，卡罗拉双擎E+是3L/100km，二者都是非常优秀的水平。别克与丰田在混合动力系统领域都拥有非常深厚的技术沉淀，微蓝6PHEV与卡罗拉双擎E+也都有非常成熟的表现 。它们的纯电续航能力都足以应付大部分人一天的通勤 ，晚上回家充上电 ，第二天又能满电出发 。
2 、动力参数方面，微蓝6 PHEV在发动机数据以及纯电续航里程方面都要更胜一筹。并且在燃油经济性方面 ，微蓝6 PHEV也有着不错的表现 。而值得一提的是 ，相比起卡罗拉双擎E+前独悬、后“板悬”的设定，前后独悬的微蓝6 PHEV在驾乘舒适性方面会更具优势 。
3 、别克微蓝6 PHEV更值得购买。别克微蓝6 PHEV与丰田卡罗拉双擎E+的产品力均有可圈可点之处。但相比之下 ，前者在外观设计 、做工与用料、智能科技感以及配置表现等方面会更为出彩 。并且在空间与动力方面 ，微蓝6 PHEV也具备较强的实力 。尤其是对于乘坐舒适性更重要的NVH方面，别克微蓝6更能让人满意。
4 、其中卡罗拉双擎E+显然名声在外 ，凭借丰田在混动领域强大的品牌号召力 ，毫无疑问，卡罗拉双擎E+占据极强的先发优势 ，但是在丰田混动强大的光环之下 ，作为美日两派混动之争的另一派系，美系军团的上汽通用别克微蓝 6插电混动实际表现又当如何呢，最近 ，小编有幸试驾了一番 。
同样是合资插混,卡罗拉E+光环之下,别克微蓝6被掩盖了什么?
动力参数方面 ，微蓝6 PHEV在发动机数据以及纯电续航里程方面都要更胜一筹 。并且在燃油经济性方面，微蓝6 PHEV也有着不错的表现。而值得一提的是 ，相比起卡罗拉双擎E+前独悬 、后“板悬 ”的设定 ，前后独悬的微蓝6 PHEV在驾乘舒适性方面会更具优势 。
我们今天就选择两款合资品牌车型，来自别克的微蓝6PHEV与来自丰田的卡罗拉双擎E+ ，看看谁才是插电混动的好选择 。我们首先看一下这两辆车的基础数据。两车都是紧凑级车型 ，不过别克微蓝6PHEV是多功能运动型的车身设计，类似于旅行车的造型 ，让它不但看起来优雅、修长 ，而且内部空间也更宽阔，更实用 。
具体的区别如下：外观：（1）微蓝6的新能源汽车特征明显双翼式设计加上中网银色镀铬条装饰镀铬条一直延伸到大灯下方大灯下方还内置了引流板 。从侧面看由于采用了流行的悬浮式车顶使得车身看上去很修长。微蓝6还采用了双色设计不同的颜色拼接打造出了不同的设计感时尚感很强 。
在做工方面 ，微蓝6插混并没有因价格低而做减法 。这里说的价格低 ，是它作为同级合资插电领域中，起售价仅比最低的北京现代领动插混高出2000元。内饰面板之间的缝隙匀称，且物理按键以及旋钮操作起来也不会有廉价感。
现在市面上很多插混车型基本上都是“油改电 ”的产物 ， 与此不同的是微蓝6插混版完全是电动车型正向开发的产物 。
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希望本篇文章《velite6phev参数(velite6缺点)》能对你有所帮助！
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