途观lphev混动豪华版油耗如何
性能表现：节能与动力兼备以上汽大众途观L PHEV为例，其4T发动机+电动机的组合 ，在综合工况下油耗仅为2L/100km ，较同级0T燃油版（2L/100km）节油约37% 。同时，电动机的瞬时扭矩输出弥补了小排量发动机低扭不足的短板 ，城市驾驶中动力响应更敏捷 。
观致lphev混合动力豪华版的油耗为每100公里8-10升。汽车的油耗取决于发动机技术、变速器速比 、外形的风阻系数以及行驶人员的生活习惯等多种因素 。发动机热转换率越高 ，消耗量就越低，可以将更多的汽油燃烧转化为发动机旋转功的输出 。
这辆车的油耗是百公里5升 ，没有电动机。如果用电动机驱动 ，百公里油耗可以达到5升左右 。途观L是大众旗下的中型suv，途观lphev是途观L的插电式混动版，采用4升涡轮增压发动机和电动机 。途观lphev的长宽高分别为4720mm 、1839mm、1673mm ，轴距为2791mm。
油耗与用车成本丰田威兰达双擎油耗优势显著 ，城市实测约8L/100km，高速低至8L ，年均2万公里可节省约4000元油费 ，且混动系统成熟可靠，维修成本低；途观L PHEV在纯电模式下零油耗 ，若充电便利且短途通勤为主 ，用车成本更低；但若充电不便，长期依赖燃油 ，油耗成本可能高于丰田混动。
途观phev与丰田混动的区别
1 、途观L PHEV的内饰亮面材质强化了内饰质感 ，各个功能区域的布局方式依旧延续了浓浓的大众风味 。中控屏幕升级成了八英寸大小，左边有一排单独出来的按键 ，与当下流行的大屏幕相比 ，看起来还是十分不错 。动力方面：威兰达的是一台5L自然吸气发动机加上电机，发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为221牛·米。
2 、整体还不错 。途观l phev是在成都车展上亮相的 ，并且公布了它的价格 ，混动豪华版298万元，混动旗舰版30.98万元 。 在外观方面 ，途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同 ，在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份 。
3、在美国市场，插电混动版RAV4的起步价格为81万美元 ，混动版RAV4为85万美元 ，两款车的差价近1万美元 。
4 、续航优势：电量耗尽后，发动机可继续驱动车辆 ，消除里程焦虑。驾驶模式灵活：支持纯电 、混动、性能等多种模式 ，适应不同场景需求 。PHEV车型的通用优缺点优点环保性：碳排放低于燃油车，部分城市享受新能源牌照政策（如免购置税、不限行） 。燃油经济性：短途用电降低使用成本 ，长途用油避免续航焦虑。
5 、途观L PHEV的混合动力系统由高能量三元锂电池 、高效率一体电动机、智能电控管理系统 、EA211 4T涡轮增压发动机组成 ，配合为新能源车量身打造的DQ400e 6速双离合变速器，系统最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW和400N·m，纯电续航里程为55km 。
6 、多种驾驶模式 ，满足不同路况的用车需求 ，给用户带来不同的用车体验，带来的多样的驾驶乐趣 。总结 途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置 ，纯粹德系驾控 ，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务。
大众途观l混动版好不好
大众在混动技术上的滞后和产品力的不足 ，使其难以在短期内扭转市场格局。途观L PHEV若想取得突破 ，需在后续改款中大幅提升续航 、动力和智能科技水平 。总结新款途观L PHEV通过提升性价比和配置，展现了大众在新能源市场的转型决心 ，但其产品力仍存在明显短板 ，尤其是纯电续航和智能科技体验的不足，难以满足消费者对新能源车型的高期待 。
上汽大众途观L混动版整体表现优秀 ，具备高辨识度外观 、智能便捷的内饰配置、强劲的动力性能 ，且可享受多重购车权益，综合性价比高。外观辨识度高前脸设计独特：新车在设计上变化最大的是前脸部分，采用多条幅式格栅 ，与左右大灯相连 ，形成一体化的视觉效果，拓宽了车头的横向宽度 ，使车辆看起来更加大气 。
途观L混动车型值得购买 。以下是几个值得考虑的理由：出色的混合动力系统：途观L混动车型搭载了先进的混合动力系统 ，巧妙融合了汽油发动机与电动机的力量。这种设计不仅保证了平稳的驾驶体验，还提升了加速性能 。在拥堵路段 ，电动机的加入能显著降低燃油消耗 ，带来高效动力 。
整体还不错。途观l phev是在成都车展上亮相的，并且公布了它的价格 ，混动豪华版298万元 ，混动旗舰版30.98万元 。 在外观方面，途观l的外观和phe v的外观基本上保持一致 。在一些细节方面有所不同 ，在车前脸的进气格珊上有phe v的字样显示着他是混动车型的身份。
途观l混动汽车的优缺点：[最满意]外观朴素 ，帅气不大不小，不胖不瘦，大众啊！不轻浮 ，不夸张 ，刚刚好 。行驶安静，提速快 ，油电切换自然 。主动刹车安全 ，全景天窗够大，车厢内部空间大。
大众新款油电混合动力suv
大众新款油电混合动力SUV有途观L插电混动 、探岳GTE等车型 ，2024款部分车型在续航和配置方面有所升级。核心车型及2024款升级情况1）途观L插电混动（PHEV）的动力系统是4T发动机加电机组成的插混系统 ，综合最大功率245马力，综合最大扭矩400牛·米 ，匹配6速双离合变速箱 。
全新一代探歌跨界车（T-ROC）是大众汽车推出的一款全新SUV车型 ，其油电混动版本也首次亮相 。这款车型在外观上保持了探歌跨界车的时尚和动感，同时在动力系统上引入了油电混动系统。
大众探岳有油电混合版本 ，也就是探岳GTE插电混动车型 ，它是大众新能源产品线里的重要成员 。车型定位与动力系统1）探岳GTE是插电式混合动力汽车，兼顾燃油经济性与纯电续航能力 。2）它搭载4T涡轮增压发动机加电动机的插混系统，综合最大功率约155kW ，匹配6速湿式双离合变速箱。
大众有油电混动的SUV车型 。 大众途观L PHEV：这是一款比较知名的油电混动SUV 。它结合了燃油发动机和电动系统 ，在动力输出上更为高效。日常驾驶中，电机可以在起步和低速行驶时发挥作用 ，提供即时的扭矩 ，响应灵敏 。当需要更强动力或者高速行驶时，燃油发动机介入 ，保障持续的动力供应 。
探岳PHEV是一汽-大众旗下的插电式混合动力SUV ，属于探岳车系的新能源版本，兼顾燃油经济性与动力性能 ，适合日常通勤和长途出行兼顾的用户。核心定位与动力系统1）车型基于探岳燃油版打造插电混动 ，符合绿牌政策，部分地区可免购置税 、不限行 。
大众油电混合动力SUV车型主要有途观L插电式混合动力版、探岳GTE 、进口威揽 、途锐PHEV、途观L PHEV、途观L新能源 。途观L插电式混合动力版：配备4T涡轮增压发动机和电动机 ，纯电动续航里程52km ，综合最大功率155kW，匹配DQ400e 6速双离合变速器，动力输出优秀且节能。
上汽大众为何选择途观L和帕萨特推出PHEV车型?
1 、上汽大众选择途观L和帕萨特推出PHEV车型 ，主要基于以下原因：车型平衡布局：途观L是SUV ，帕萨特是轿车，二者组合实现了车型类型的平衡覆盖 ，能满足不同消费者的需求偏好。
2 、油耗优势途观L插电混动版搭载的4TSI PHEV发动机 ，综合工况每百公里油耗仅为2升，相比传统燃油车 ，在燃油经济性方面表现极为出色 。对于日常通勤距离较短的消费者来说 ，如果能够经常在纯电模式下行驶，几乎可以做到零油耗 ，大大降低了使用成本 。
3、大众PHEV技术为这两款车型系列带来更好的动力平顺性。纯电模式下 ，无论是帕萨特PHEV还是途观L PHEV，都拥有63公里的官方标定里程 ，结合实际使用 ，这一标定数字也比较准确 。而纯电模式下的动力输出更直接 、响应更快 、更平顺，而且还有安静的车厢体验，这就是新能源汽车的魅力 。
crv和途观l对比怎么样
CRV和途观L属于同级别但定位略有差异的中型SUV ，整体档次接近但各有侧重。两款车均为合资品牌主流中型SUV ，市场定位相近但在配置、动力 、价格区间上存在一定区别，需结合需求选择 。
驾驶感受途观L油门响应沉稳 ，适合家庭用车 ，S档动力响应更积极；CRV油门初段灵敏，方向盘手感偏重 ，驾驶乐趣更多 。底盘部分 ，途观L高速稳定性更优，CRV舒适性不差 ，但细节处理略显随意。总结建议若主要在城市内代步 ，偶尔跑高速，且注重省油 、舒适和配置丰富性 ，本田CRV是更经济的选择 。
家用选择大众途观L和本田CRV需结合需求：途观L空间与动力更强 ，CRV混动更省油且配置更丰富核心差异对比 空间表现途观L车身尺寸更大，后排腿部空间比CRV更充裕，适合多人口家庭或长途出行；CRV空间虽够用 ，但后排纵向空间略逊 。
本田CRV与大众途观L各有优劣 ，选择需结合个人需求。配置对比本田CRV整体配置更高，尤其在舒适性配置上表现突出 。例如 ，其配备了前排座椅通风、驾驶位座椅记忆 、后排座椅加热 、前排双层隔音玻璃和后排手动遮阳帘等功能 ，显著提升了驾乘体验 。
途观L：油耗更低，但需加注95号汽油 ，油品成本较高。驾驶体验CR-V：底盘调校偏舒适 ，过减速带或颠簸路面时滤震柔和，但高速过弯时侧倾稍明显。途观L：7速双离合变速箱在低速堵车时偶有顿挫感 ，但换挡逻辑清晰 ，高速巡航时平顺性更佳 。
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本文概览：途观lphev混动豪华版油耗如何 性能表现：节能与动力兼备以上汽大众途观L PHEV为例，其4T发动机+电动机的组合，在综合工况下油耗仅为2L/100km，较同级0T燃油版（2...