4成汽车经销商处于亏损状态 、德系车三巨头遭欧盟调查
1、0.5%的汽车经销商处于亏损状态，德系车三巨头因涉嫌排放技术垄断遭欧盟调查 ，同时汽车行业呈现电动化与全球化布局新动态。以下为详细信息：40.5%的汽车经销商处于亏损状态行业背景：今年前7个月 ，中国车市产量和批售量平稳增长，终端上牌量高开低走 。
2 、经销商盈利与亏损结构根据中国汽车流通协会的调查 ，2024年汽车经销商盈利比例为33% ，亏损比例达47%，持平比例为19% 。尽管亏损面较2023年收窄8个百分点 ，较上半年收窄1个百分点 ，但超四成经销商仍处于亏损状态。这一数据表明，尽管市场环境有所改善，但经销商整体盈利状况仍未根本好转 。
3 、传统4S店整体上已很难赚钱 ，多数处于亏损状态 。根据2025年最新数据 ，全国超过52%的汽车经销商处于亏损，仅28%左右实现盈利 ，部分燃油车品牌新车销售毛利率甚至低至-21% ，卖一辆亏一辆成常态。高库存、价格倒挂 、售后利润下滑三重压力下，4S店运营举步维艰 。
PSA下的欧宝重回中国,这两款新车是否值得期待?
0多年间 ，欧宝可谓命运多舛 。2009年欧宝先是被通用收购 ，为通用汽车贡献了许多平台 、技术以及车型，2015年因通用战略转型被被迫退出中国市场 ，两年后 ，被榨干技术的欧宝又被通用甩给PSA集团。此次重回中国的欧宝，有望带来两款新车。
不过PSA并不愿意放弃中国市场 ，毕竟目前中国市场很庞大 ，也是全球最大的市场 。如果他们可以重新拿下中国市场，对整个集团带来的帮助是巨大的 。所以他们的战略不会改变，依然会继续的投资中国市场 ，但方向会有所变动 ，比如引入欧宝这个品牌。
欧宝计划借纯电SUV重回中国市场品牌背景：欧宝在脱离通用汽车后，其首款概念车GT X Experimental定位为小型纯电动SUV ，未来量产版或成为欧宝重新进入中国市场的首款产品 。2017年 ，标致雪铁龙集团（PSA）从通用汽车手中收购了欧宝和沃克斯豪尔品牌 。PSA集团高层曾表示，不排除将欧宝重新引入中国的可能性。
对于欧宝品牌来说 ，这是一个几乎没有中间地带的标签二选一 ，而对于神龙汽车而言，欧宝品牌的再入华可能是它竭尽全力的背水一战了 。 重返的信号 国家知识产权局官网的中国专利公布公告显示 ，在2018年8月至2019年11月的一年多时间内 ，PSA方面已向国家知识产权局申报了旗下欧宝品牌至少6款车型的外观设计专利 。
欧宝再入华,“救命稻草”还是“赔钱货 ”?
在销量断崖式下跌，市场份额不断缩减 ，亏损持续扩大的情况下 ，欧宝品牌的再入华几乎成了神龙汽车唯一可见的“救命稻草 ”。只是，欧宝的再入华能否重振神龙汽车仍是一个值得商榷的问题 。
十大混动SUV哪家强?丰田竟无缘,第一名我是真不服!
GLE 350de是梅赛德斯-奔驰一系列新型柴油-电动插电式混合动力车型中的最新款车型，新车搭载了最大功率194马力（143kW）的0升四缸涡轮增压柴油发动机以及一台最大功率136马力（100kW）的电机 ，系统总功率为320马力（235kW） ，峰值扭矩为700N·m；官方称其0-100km/h加速时间为8s 。
丰田油电混动SUV中销量表现最为突出的是RAV4荣放双擎，其2025年8月在中国市场销量达18312辆 ，稳居品牌混动SUV榜首 ，并在同期SUV销量总榜中排名第7位。
比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“DM-i超级混动”系统 ，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术 ，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代 ，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点 。
近日 ，英媒《AutoCar》评选出了2019十大混动SUV，前三分别为三菱欧蓝德PHEV 、沃尔沃XC90 T保时捷卡宴E-Hybrid（0T版本） 。
一个圆里面有个“Z ”的标志那是什么品牌?
欧宝（Opel）是一家具有悠久历史的德国汽车制造商。创立于1862年 ，由阿德姆·奥贝尔（Adan Opel）在吕塞尔海姆（Russelsheim）建立 ，最初从事缝纫机和自行车的生产。直到1897年，欧宝开始生产汽车 。
欧宝（OPEL）是德国的一个汽车品牌，在中国大陆被广泛认知为欧宝 ，而在台湾地区则被称为欧宝 。 德国欧宝公司是美国的通用汽车公司的子公司之一。 欧宝的汽车标志设计独特 ，由一个闭合的圆圈构成，圆圈内部有一个字母“Z” ，且该“Z”字母部分超出了圆圈的界限 。
李宁推出的子品牌名为Z-DO ，旨在抢夺时尚品牌市场，并非低端定位 。 Z-DO品牌的设计重点是青年人的休闲活力时尚 ，价格并不低于李宁的N系列。 Z-DO的产品线与李宁的其他系列产品完全相同 ，性价比高 。
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希望本篇文章《【欧宝grandland,欧宝汽车是哪个国家的】》能对你有所帮助！
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